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• 　　塑料模板作為一種新型快裝建筑模板，通過近幾年的實踐現(xiàn)已在包括城市管道工程、城市軌道交通、公路工程、鐵路工程、橋梁工程、建筑工程等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，本文將對帶肋塑料模板常見施工結(jié)構(gòu)進行簡單的介紹，讓您初步了解模板的施工版圖。

   

  一、管廊模板

  　　復合材料建筑模板主要用于管廊主體結(jié)構(gòu)的施工，根據(jù)施工工藝的不同，又可分為傳統(tǒng)對拉施工、傳統(tǒng)對撐施工、管廊模板臺車施工及早拆滑架施工等。 在傳統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻對拉施工和對撐施工方案時，帶筋模板設(shè)計大大的提升了模板的整體性能，減少了加固材料的投入，現(xiàn)場施工簡單、快捷。作為地下頂板模板用于管廊主體頂板時在減少主次龍骨的同時，通過合理的方案設(shè)計可以實現(xiàn)頂板模板早拆施工，加快頂板模板的周轉(zhuǎn)效率，提升了材料的利用率。同時，公司自主設(shè)計的管廊模板臺車及早拆滑架方案實現(xiàn)模架體系的自動/半自動周轉(zhuǎn)，大大的減少了對于現(xiàn)場人工的依賴性，減少人工成本。特別是早拆滑架方案，實現(xiàn)了模架體系整體早拆周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮了組合式模板的性能優(yōu)勢。

   

  二、地鐵模板

  　　塑料模板作為地鐵主體模板施工時，主要是作為冠梁模板、地鐵側(cè)墻模板和地鐵獨立柱模板使用。模板施工時加固簡單、方便，成型快速。模板拆模后可繼續(xù)周轉(zhuǎn)至主體側(cè)墻使用，不產(chǎn)生浪費，降低攤銷成本。地鐵獨立柱模板施工時建議配合方柱緊固件使用，現(xiàn)場拼裝快速?；炷翝仓?，模板整面拆除、周轉(zhuǎn)至下一施工結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場成型效果平整光潔、直角方正。地鐵側(cè)墻模板施工時可采用對拉施工、對撐施工、三角桁車架施工及輕質(zhì)桁架施工等多種方案。 其中對拉施工和對撐施工時，選用傳統(tǒng)加固材料即可，靈活便捷。同時塑料模板強度高于普通模板的特性有效的減少了加固材料的投入量，提升了現(xiàn)場的施工效率。而采用三角桁車架和輕質(zhì)桁架施工時，模架體系不散拆，整個模架體系可通過吊裝設(shè)備或人工整體轉(zhuǎn)運。保了混凝土的成型質(zhì)量的同時大大的提升了現(xiàn)場的施工效率。 模板輕質(zhì)高強、質(zhì)量優(yōu)越的產(chǎn)品特性獲得了廣大使用者的認可與肯定。在很多項目中，工人師傅們親切的稱呼我們模板為“塑鋼模板”正是對產(chǎn)品特性樸素但無比貼切的描述。